Technologia przetwarzania wybuchoodpornej osłony końcowej silnika Żywica, pleśń piaskowa, osłona końcowa, odlewanie wysokiej precyzji, komora łożyska T

Ten przypadek pokazuje pełny przepływ obróbki wybuchoodpornych motorowych osłon końcowych, obejmujących od odlewu do precyzyjnego obróbki.jakość przetwarzania ma bezpośredni wpływ na wydajność silnika w zakresie odporności na wybuchy i niezawodność uszczelniania. Dzięki formowaniu z żywicy piaskowej, precyzyjnemu obróbce i płomienioodpornej obróbce powierzchni, pokrywa końcowa spełnia normy GB 3836 dotyczące odporności na wybuchy.

1. Proces odlewaniaPo montażu rdzenia stosuje się odlewanie typu deszczowe, w którym stosuje się 60-masowy piasek wycierający pustynię z 1,0-1,2% żywicą furanową i 0,4-0,7% czynnikiem utwardzającym kwasem toluenosulfonowym.z elektrycznym piecem stopieniowym płynu żelaza (żelazo odlewane/aluminium odlewane可选)Płytki są czyszczone i pokryte powłoką przeciwkorodową.
2. Proces obrotu
   • Przetwarzanie szorstkie: Brutalne frasowanie powierzchni końcowych i powierzchni stopni bazowych wiertarką; brutalne obracanie płaszczyzn komory łożyska i otworów wewnętrznych na pionowym zwrotniku przy użyciu otworów wewnętrznych pokrywy końcowej do ustawienia.
   • Wykopywanie: Wykopanie otworów końcowych i otworów nawiniętych specjalistycznymi narzędziami do zapewnienia dokładności pozycji otworu.
   • Kończenie obróbki: Końcowe obrócenie komór łożyska (dokładność ±0,02 mm) i końcowe fresowanie powierzchni końcowych; ścisła kontrola głębokości i płaskości komory łożyska.
   
3. Oczyszczanie powierzchni płomieniowąPowierzchnie płomienioodporne (np. pokrywa końcowa i połączenie nadwozia silnika) pozwalają na drobne wady (średnica < 0,5 mm, głębokość < 1 mm), ale wymagają rozstawu otworów ≥ 3 mm.Po obróbce stosowana jest odporna na ogień powłoka chroniąca przed uszkodzeniami.
4. Kontrola jakości
   • Kontrola pustej powierzchni: sprawdź, czy nie występują otwory w piasku i porowatość zgodnie z "Normaty wymiarowe odlewania silnika odpornego na wybuch".
   • Kontrola precyzyjna: mierzona za pomocą głębokościomierzy, mierników grubości komory łożyska itp.
   • Badania wytrzymałości na wybuch: obejmują badania szczelności powietrza (ciśnienie ≥1,5x ciśnienie robocze) oraz badania ciśnienia płomienioodpornej powłoki.

• Wyzwanie 1: Niewystarczająca dokładność komory łożyska→Rozstrzygnięte poprzez dwustopniowe obrócenie (grubie/wykończenie) na pionowych zwojach z jednolitymi punktami odniesienia pozycji.
• Wyzwanie nr 2: Słaba szczelność powierzchni→Dodać wysokiej jakości uszczelki (azbestu/kauczuku) z kontrolowaną kompresją dla elastyczności.
• Wyzwanie trzecie: nieefektywne rozpraszanie ciepła→Optywna konstrukcja pierścienia chłodzącego wodą z płytami przewodzącymi ciepło do rozdzielenia ciepła.

Technologia ta została zastosowana do pokryć końcowych silników odpornych na wybuchy w robotach do kontroli petrochemicznej i robotach ratowniczych w kopalniach węgla,spełniające certyfikat Ex d IIB T4 i adaptacyjne do ekstremalnie zimnych warunków o temperaturze -40°C.

Przetwarzanie niestandardowe oparte na rysunkach klienta, z wyborem materiału (żelazo odlewane/ aluminium odlewane/ stal nierdzewna), rozwiązaniami chłodzącymi (chłodzenie naturalne/ wodne) oraz dostosowaniem do klasy odpornej na wybuch (np.,Ex d II C T6).

Zapewnienie konsultacji w zakresie projektowania procesów, wskazówek dotyczących certyfikacji odporności na wybuchy oraz monitorowania jakości produkcji serii.Krótkie cykle przetwarzania i znaczna optymalizacja kosztów produkcji na dużą skalę.